突袭美国北部的寒潮，让当地的特斯拉车主们极为头痛，超级充电站已经被他们称作是“特斯拉坟场”。

由于电动汽车的电池耗尽，芝加哥的车主们不得不花了几天时间挤在充电站周围，在-20°C的气温之下，试图给电池充上一点电。在车辆趴窝的情况下，很多人只得租一辆拖车把电动汽车拉回家。

近期的寒潮让美国大部分地区气温降到0°C以下，明尼阿波利斯、水牛城和纽约的气温分别低到-19°C、-10°C和-2°C。

低温导致电动汽车的耗电速度是正常气温下的两倍，并且降低了电能回收的能力，充电时间也被大幅拉长。

远程信息处理提供商Geotab的一项研究显示，在-20°C的情况下，电动汽车的续航里程减半。

就算自己的电动汽车能够开到充电站，车主也发现低温下要充满电得花很长时间，有时候还根本充不满。

据当地媒体报道，芝加哥电动汽车数量较多，又面临寒潮，因此从上周日开始在各个超级充电站出现排长队的现象。

其中一些电动汽车还在排队的时候就电量完全耗尽，动弹不得，束手无策的车主们不得不将汽车扔在超级充电站周围，形成了“坟场”。

据媒体报道，特斯拉车主泰勒·比尔德从上周日下午就在芝加哥郊区橡树溪的特斯拉充电站排队等待充电。他周一告诉媒体，他当天已经排队3个小时，而周日排队8个小时。

特斯拉车主查理丝·米泽尔称，由于电根本充不进去，她只好原地放弃了自己的车，坐一位朋友的顺风车回家。

凯文·苏姆拉克则表示，上周日晚上他在芝加哥奥黑尔国际机场落地，下飞机后发现他的特斯拉无法启动。他只好租了一辆平板拖车把车拖到附近的充电站。

另一位被困的特斯拉车主表示，希望埃隆·马斯克能为此做点什么。

一些特斯拉车主还发现，由于低温，车门把手也被冻住，车门无法打开。

部分车主别无选择，只能租拖车把他们的电动汽车拉回家。

一些电动汽车车主抱怨，排队要排两小时，充电也要花两小时。

芝加哥的罗布·罗斯一直在使用电动汽车，但在他最近经历排长队充电后，他认为电动汽车不适合这座城市，尽管开起来一切都很好。

特斯拉公司在其网站上指出，在寒冷的环境下，电动汽车“动能回收和加速会下降”。同时，特斯拉还建议在使用时保持20%以上的电量，不开车的时候保持充电。

另外，特斯拉还建议车主在给车充电前按下“电池预热”（preconditioning）按钮，可以确保电池处于合适的温度，以尽可能有效地充电。

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