近日，达飞、赫伯罗特两大知名航运公司宣布，计划11月1日起上调亚欧航线运费。

具体来看，达飞对于所有从亚洲港口运往北欧港口的货物调整FAK费率（均一费率，即所有货物均收取统一的运价），具体为1000美元/TEU（长度为20英尺的集装箱）、1800美元/FEU（长度为40英尺的集装箱）。此前达飞就曾于8月15日上调亚欧航线运价，当时提升至1150美元/TEU以及2100美元/FEU（包括干箱和冷藏箱）。赫伯罗特方面，计划对远东至北欧和地中海各类货物上调FAK。其中，远东至北欧的干箱运费为1050美元/TEU、1750美元/FEU；冷藏箱运费为1600美元/TEU、1750美元/FEU。

据全球最大货运代理公司之一的“德迅公司”10月12日发布的全球海运市场动态显示，十月中旬至十月下旬中国至欧洲运价趋势方面，订舱弱迹象明显，节前SCFI（上海出口集装箱运价指数）欧线指数持续走低，受黄金周长假影响，市场运价预计波动较小，大部分船公司将运价沿用到十月底。为应对惨淡的市场以及持续走低的运价，部分船公司已宣布11月1日起上调欧洲基本港价格，其他船公司目前持观望态度。

据德迅发布的动态数据，11月的初步预测显示，跨太平洋和亚欧航线的可用运力将环比增长7%至17%，预计年底前还有超过50万标准箱的新产能注入，产能过剩压力仍然不减。

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