美东时间9月15日凌晨，美国汽车工人联合会(UAW)正式对底特律三大车企罢工。

过去一段时间，UAW一直在为通用汽车、福特汽车和Jeep制造商Stellantis的大约14.6万名工人谈判新的四年期劳资协议。

不过，在UAW成员与三大汽车制造商的旧合同于9月14日晚上11:59到期后，谈判双方仍未达成协议。

因此，这场UAW警告已久的美国多年来规模最大的罢工之一，于周五正式爆发。

午夜刚过，UAW成员开始在底特律三大车企的装配厂举行罢工。

UAW在前身为推特的社交媒体平台X上宣布：“UAW‘起立罢工’从三大汽车公司开始，”并选择了三家工厂为罢工地。

01 罢工开始

此次罢工计划被称为“起立罢工”(Stand Up Strike)，这是UAW对1937年历史性“静坐罢工”(Sit-Down Strike)的致敬。

对此，UAW解释道：“‘起立罢工’是一种新的罢工方式。不是一次罢工所有工厂，而是号召部分当地人‘起立’罢工。”

该工会还说：“随着时间的推移，更多的当地人可能会被呼吁‘起立’，加入罢工。”

据美联社报道，UAW的罢工基金每周将为员工支付约500美元，总额为8.25亿美元。

被选择的三家工厂分别是通用位于密苏里州温茨维尔的中型卡车和全尺寸货车工厂，福特在密歇根州韦恩的Ranger中型皮卡和野马SUV工厂，以及Stellantis在俄亥俄州托莱多的吉普牧马人和角斗士工厂。

据CNBC消息，就福特而言，UAW主席Shawn Fain说，只有油漆和总装车间的工人会罢工。

UAW此前表示，总共约有1.27万名工人将参加罢工，其中5800人在Stellantis，3600人在通用，3300人在福特。

据统计，这些准本参与罢工的人员，在UAW代表的福特、通用和Stellantis约14.6万名工人中，占了约8.7%。

值得注意的是，被选中的工厂为三家企业生产高利润的汽车，而这些汽车在很大程度上仍然需求旺盛。

02 继续谈判

周五凌晨，CNBC记者Michael Wayland在X发帖称：“我刚刚问Fain，他是如何选择这三家工厂进行罢工的。他说这是IEB的一项战略决策，但没有透露具体细节，不过工会已经制定了计划，并将坚持执行。”

在推进有计划有针对性的罢工计划之际，Fain对CNN表示：“尚未被召集参加罢工的当地工人将继续在一项过期的协议下工作。”

他告诉CNN，预计周五不会有任何谈判，但UAW与底特律汽车巨头可能会在周六回到谈判桌前。

当前，底特律汽车三巨头的股票在盘前交易中小幅下跌。以福特为例，其美股跌幅已达1.35%。

而与加入工会的汽车制造商不同，雇用非工会工人的特斯拉，同期在美股市场上小幅上涨。

根据过去几周披露的谈判信息，UAW的要求包括以下几点：在四年合同期内加薪36%；保障所有员工的养老金福利；限制使用临时工；提供更多带薪休假，包括每周工作四天；以及更多的工作保护，包括在工厂关闭时罢工的权利。

03 车企回应

福特周四晚些时候在一份声明中说：“今天晚上8点，在底特律的团结之家，UAW向福特提交了第一份实质性的反提案，此时距离目前的四年集体谈判协议到期还有几个小时。”

罢工开始后，Stellantis表示：“UAW领导层拒绝以负责任的方式参与达成一项符合我们员工、员工家属和客户最佳利益的公平协议，这令我们极为失望。我们立即将公司置于应急状态，并将采取一切适当的结构性决策来保护我们的北美业务和公司”。

通用表示：“尽管通用汽车提出了前所未有的经济方案，包括历史性的工资增长和生产承诺，但我们对UAW领导层的行动感到失望。我们将继续本着诚意与工会谈判，为了我们的团队成员、客户、供应商和美国各地社区的利益，尽快达成协议。”

尽管三大车企不愿意满足UAW的所有要求，但他们认为自己已经提出了合理的还价，并愿意进一步谈判。

福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在周四接受CNBC采访时表示，UAW的提案可能会使公司破产。

“他们最初的提议是，向我们的小时工每人支付约30万美元，并工作四天，”法利说。“这基本上会让我们公司倒闭。”

UAW最初的目标是将其成员的工资提高40%，因为这与底特律汽车公司高管在过去四年中获得的平均加薪幅度相当。

事实上，Fain也承认汽车制造商们提高了工资报价，但他说，这些提议仍然不够充分。

福特开出的工资增长是4.5年20%，而通用和Stellantis开出的则分别为4年18%和17.5%。

04 罢工损失

根据牛津经济研究院(Oxford Economics)的一项预测，罢工可能导致汽车价格飙升，给汽车制造商造成56亿美元的经济损失，并使美国国内生产总值(GDP)减少多达 0.3%。

美国经济咨询公司安德森经济集团(Anderson Economic Group)此前也称，UAW工人的罢工只要持续10天，就会使美国GDP减少56亿美元，并可能使密歇根州经济陷入衰退。

安德森经济集团指出，在56亿美元的经济影响中，工人工资损失将达到8.59亿美元，汽车制造商收入损失将达到9.89亿美元，其余将来自依赖这三家汽车制造商的零部件制造商和其他行业的裁员和业务损失。

此外，罢工还可能使一些车型变得稀缺，并导致一些美国制造的汽车价格高企。

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