中国电池巨头宁德时代周一表示，其与福特汽车的合作“在正常推进”。

上周五，美国众议院两个委员会表示，他们正在对福特汽车与宁德时代的合作展开调查。

宁德时代生产全球约三分之一的电动汽车电池，并为通用汽车、大众汽车、宝马、特斯拉和其他主要汽车制造商供货。

今年2月，福特宣布将利用宁德时代的技术在美国密歇根州马歇尔投资35亿美元建立一座磷酸铁锂电池工厂。

根据福特此前发布的新闻稿，马歇尔工厂将是“美国首个由汽车制造商全资拥有的电池工厂。”

然而，在上周五写给福特公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)的一封新信中，美国众议院“中国问题特别委员会”主席麦克·加拉格尔(Mike Gallagher)和筹款委员会主席杰森·史密斯(Jason Smith)对许可协议以及该协议创造的就业机会是否会流向中国等问题提出了质疑。

这两个委员会对福特和宁德时代电池项目的持续关注，呼应了美国国会两党对中国影响国内供应链的广泛担忧。

他们在信中写道：“福特公司辩称，这项交易将创造数千个美国就业机会，促进福特‘对可持续发展和人权的承诺’，并推动美国电池技术的进步。但新发现的信息让人对每种说法都产生了严重质疑。”

信中称，新的信息表明，根据协议创造的“很大一部分”美国工作岗位将提供给中国公民，宁德时代采取了措施以保持有效控制。

据加拉格尔和史密斯所说，他们了解到，创造的2500个就业岗位中，有“几百个”将给宁德时代的中国员工，他们将负责设备的安装和维护，而且许可协议将使中国员工在工厂一直工作到2038年左右。

他们还称，为了扫清障碍，宁德时代似乎剥离了其在新疆地区公司的股权。

今年3月，在宣布与福特的交易后，宁德时代公开剥离了其在新疆志存锂业的股份。

美国议员称，宁德时代出清的这些股份被一家投资合伙企业买走，而宁德时代在该公司成立时曾持有该公司的部分股份。

对此，宁德时代表示，它与收购新疆公司的投资合伙企业没有股权关系。

此外，发给福特的信中还写道：“我们担心的不是开发美国技术，而是这笔交易可能只是促进部分由[中国]控制的电池技术、原材料和员工的在岸外包，同时通过许可协议获得税收抵免并让资金回流到宁德时代。”

在信中，这两个委员会要求提供文件和通信，包括福特与宁德时代之间的许可协议和任何相关文件的副本，以及福特与拜登政府之间就许可协议和任何“可实现的税收减免”进行的通信。

美国财政部已根据去年通过的《通胀削减法案》发布了新的电动汽车税收抵免的初步指导意见，但哪些公司的汽车可能会因为与中国的关系而被禁止获得消费者抵免的问题仍悬而未决。

福特的一位发言人上周五表示，公司已经收到了这封信，正在进行审查，并将真诚地作出回应。

该发言人说，人权是福特开展业务的基础，公司在评估此类问题时非常全面。

福特重申，它将“拥有并运营”密歇根州的新电池厂，而不是在其他地方建造电池厂或只从中国进口电池。

对于信中所说的工作机会流向问题，福特称有些说法是不正确的。

福特强调，新电池厂将有“一定数量的”宁德时代技术专家在现场，“这些工作人员不会被计入该项目创造的2500个新工作岗位中。”

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