最新消息显示，美国拜登政府正在采取行动说明房主和企业安装电动汽车充电桩而获得税收抵免细则。

美国财政部周三提出的一项规则称，将为每个安装成功的电动汽车充电桩提供最高1,000美元的个人抵免额和100,000美元的企业抵免额。如果最终确定，这项新规则将对计划安装多个充电桩的企业特别有价值，并且有资格获得大量抵免额来抵消安装费用。

白宫国际气候政策高级顾问约翰·波德斯塔表示：“为了帮助更多美国人使用电动汽车，我们需要确保他们能够在居住、工作和购物的地方为电动汽车充电——从市中心街区到农村地区。”他表示，2022年通胀削减法案将通过为家庭和企业节省高达30%的电动汽车充电桩安装成本来进行推广。

周三公布的这项提案遵循了1月份发布的指导意见，该意见规定在全国约三分之二的地区安装电动汽车充电桩可享受税收抵免。该指导意见响应了国会在气候法中的一项指令，即确保电动汽车充电器的税收抵免仅限于低收入或非城市地区。

美国财政部对这些术语所涵盖的区域定义更为宽泛，包括了全美国约三分之二的地区。1月份发布的指导意见并未明确说明电动汽车充电设施的哪些部分有资格获得补贴。周三宣布的计划明确表示是针对单个充电端口，而不是针对多充电端口设施的单一补贴。

支持者表示，税收抵免可以在扩大电动汽车的使用和减少交通运输部门的污染方面发挥重要作用，而交通运输部门是美国气候变暖排放的最大单一来源。

塞拉俱乐部全民清洁交通项目主任凯瑟琳·加西亚表示：“我们赞赏财政部在这一重要激励措施上的举措，这将有助于确保美国人能够从2022年气候法的电动汽车条款中受益。”

加西亚表示，结合气候法和2021年两党基础设施法中的其他电动汽车条款，“这项充电激励措施将加速向清洁汽车的转变，创造高薪就业机会，并帮助我们的国家实现气候和清洁空气目标”。

美国国会批准了2021年基础设施法案中的75亿美元，以实现总统乔·拜登到2030年在全国建立50万个公共充电桩网络的目标。公共充电桩和私人充电桩网络对于拜登-哈里斯政府鼓励司机远离导致全球变暖的汽油驱动汽车和卡车的努力至关重要。

美国交通部表示，截至上个月底，全国共有超过192,000个可公开使用的充电端口，是拜登2021年1月上任时的两倍多。

加西亚表示，新的税收抵免对居住在运输仓库附近的社区尤其有价值，这些社区经常受到每天经过的送货卡车的尾气污染影响。他还补充说，这些税收优惠政策应该对仓库业主特别有吸引力，促使他们为美国各地数千辆商业送货卡车安装电动汽车充电桩。

倡导组织零排放运输协会的执行董事阿尔伯特·戈尔表示，新的税收计划将促使人们更多地使用生活和工作场所的充电桩。

拟议规则将在11月中旬之前公开征求公众意见，如有要求，还将安排公开听证会。美国财政部发言人拒绝透露该规则何时会最终生效。

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