周一，加拿大宣布将自10月1日起对进口的中国制造电动汽车加征100%的关税，与美国加征的关税相同。西方政府认为中国对相关行业提供补贴，使其获得不公平的优势。

这一声明是在美国国家安全顾问杰克·沙利文上周日与加拿大总理贾斯汀·特鲁多和内阁部长会晤时发表的。沙利文将于周二首次访问北京。

特鲁多表示，加拿大还将对中国生产的钢铁和铝征收25%的关税。“像中国这样的国家选择在全球市场上为自己争取不公平的优势，”他说。

加拿大进口的中国产电动汽车之一是特斯拉，由该公司位于上海的工厂生产，但这家美国公司可以通过改为从美国或德国的工厂向加拿大供货来避免关税。

中国品牌的电动汽车目前尚未进入加拿大市场。不过，中国电动汽车巨头比亚迪去年春天在加拿大成立了一家公司，并表示打算最早在明年进入加拿大市场。

美国总统乔·拜登5月对中国电动汽车、先进电池、太阳能电池、钢铁、铝和医疗设备征收了新的高额关税。

沙利文上周日对记者说：“美国确实认为，在这些问题上采取协调一致的做法对我们所有人都有好处。”

拜登表示，中国政府对电动汽车和其他消费品的补贴确保中国企业无需盈利，从而使它们在全球贸易中获得不公平的优势。

中国企业可以以低至12,000美元的价格出售电动汽车。中国的太阳能电池厂、钢铁厂和铝厂有足够的产能来满足世界大部分需求。中国官员认为，他们的生产可以保持价格低廉，并有助于向绿色经济转型。

特鲁多在谈到新关税时表示：“我们与世界其他经济体同步采取这一措施，这些经济体认识到这是我们共同面临的挑战。”

加拿大副总理克里斯蒂亚·弗里兰 (Chrystia Freeland) 表示，加拿大还将就对中国电池、电池部件、半导体、关键矿产、金属和太阳能电池板征收关税的可能性展开为期30天的磋商。

“中国有计划地推行产能过剩和供应过剩的政策，目的就是削弱我们自己的行业，”弗里兰说：“我们绝不会让这样的事情发生在我们电动汽车行业，这个行业已经展现出巨大的潜力。”

中国驻加拿大使馆发言人当日就此发表谈话指出，中方对此表示强烈不满和坚决反对。加方此举完全是损人不利己，中方将采取一切必要措施维护中国企业的正当权益。

驻加使馆发言人指出，加方此举是典型的贸易保护主义和政治主导行为，罔顾世贸规则，与加方自诩全球自由贸易和应对气候变化的倡导者的立场不符。此举将破坏中加正常经贸合作，损害加消费者和企业利益、不利于加绿色转型和全球应对气变努力，完全是损人不利己。

加拿大前驻华大使居伊·圣雅克 (Guy Saint-Jacques) 表示，“考虑到我们与美国的经济一体化程度，加拿大‘不得不’采取美国的立场。我们75%以上的出口都销往美国’”。

圣雅克称，加拿大可能会在其他行业遭到中国的报复，大麦和猪肉可能是候选对象。

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