最新消息显示，随着Rivian转而推出更新、更便宜的车型，其财务损失也在不断增加。这同时或许表明该公司与大众集团交易中获得的50亿美元可以派上用场了。

Rivian周二宣布，2024年第二季度亏损14.6亿美元，高于第一季度的14.5亿美元。这一亏损比去年第二季度增加了近3亿美元。

因此，截至本季度末，Rivian的现金和现金等价物余额为57.6亿美元。其中包括来自大众的第一笔10亿美元。

这一切都发生在Rivian开始发售更简单、制造成本更低的R1改版车型之际。Rivian 首席执行官RJ Scaringe表示，这些车辆的大规模出货应该能够帮助该公司在2024年底前实现正毛利润。

但由于Rivian预计今年生产和销售的电动汽车数量与2023年大致相同，因此所有人的目光都集中在其第二款车型——将于2026年推出的R2 SUV上，以帮助其成为一家可持续发展的公司。

在此之前，两家公司最终达成协议，大众将向这家年轻的汽车制造商额外投入40亿美元，这将对Rivian有所帮助。预计该协议将在今年第四季度的某个时候达成。一旦完成，Rivian和大众将成立一家合资企业，利用Rivian先进的电气架构和软件。这一技术将应用于Rivian的R2和大众集团的许多电动汽车，也可能应用于其他汽车制造商生产的电动汽车。

在周二的电话会议上，RJ Scaringe没有透露太多有关大众合作的新信息。但首席软件官瓦西姆·本赛德表示，Rivian有一辆可驾驶的演示车，配备了该公司的电子元件和软件堆栈。

“我们对电气架构集成分析方面取得的进展感到非常兴奋。我们的工程师一直与大众汽车集团密切合作，”瓦西姆·本赛德表示：“我们在理解我们的技术将如何在整个大众汽车集团产品组合中扩展方面取得了非常非常好的进展。”

Rivian此前曾表示，该公司已完成“重大工作”，以“验证Rivian的电气架构和软件是否与大众集团的车辆兼容”。Rivian发言人拒绝提供有关该演示车辆的任何进一步信息。

在大众汽车交易完成之前，Rivian将采用其他方法来扩大业务。例如，该公司表示，它在第二季度向其他公司出售了价值1700万美元的监管积分。RJ Scaringe在电话会议上表示，主要汽车制造商缩减电动汽车计划导致“产品空白”，这增加了Rivian出售这些积分的机会。

该公司还在建设一个电动汽车充电网络来支持其汽车，这可以带来一些额外收入，Rivian从今年晚些时候将允许其他电动汽车使用该充电网络。

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