最新消息显示，美国拜登政府于周三宣布提供50亿美元联邦拨款，将帮助16个州的数十座老化桥梁进行更换或改造。

这些项目遍布美国东西海岸，其中最大的项目拨款14亿美元，用于更换横跨哥伦比亚河的两座垂直升降桥，这两座桥承载着俄勒冈州波特兰和华盛顿州温哥华之间的5号州际公路交通。美国交通部部长皮特·布蒂吉格表示，这两座桥是该地区“最严重的卡车运输瓶颈”，去年12月已获得了6亿美元拨款。

新桥将具有抗震能力和多模式交通，可供车辆、行人、自行车和公共交通使用。

俄勒冈州州长蒂娜·科特克称联邦政府的资金是“好消息”，这将有助于经济发展，同时推进“减少碳排放和抑制气候变化影响的目标”。

其他获得5亿美元或以上资金的项目包括马萨诸塞州科德角的萨加莫尔大桥、阿拉巴马州莫比尔的10号州际公路大桥项目；以及宾夕法尼亚州哈里斯堡的83号州际公路南桥。

布蒂吉格表示：“这些桥梁影响整个地区，并最终影响整个美国经济。它们的状况意味着需要大量紧急投资，以帮助保障人民安全并确保我们的供应链平稳运行。”

这些拨款来自拜登于2021年签署的一项1.2万亿美元的基础设施法案，该法案将在五年内拨款400亿美元用于修建桥梁，这也是几十年来最大的专项桥梁投资。拜登在竞选连任期间一直在宣传这项基础设施法案。

不过，有媒体认为，周三的巨额拨款对于美国道路与运输建设者协会估计的全美桥梁维修所需资金（约3190亿美元）来说，只是杯水车薪。

据联邦政府统计，全美国约有42,400座桥梁状况不佳，但每天却承载着约1.67亿辆汽车。这些桥梁中有五分之四的下部结构或支撑其负荷的上部结构存在问题。媒体的一项分析显示，十年前，就有超过15,800座状况不佳的桥梁被列入状况不佳的名单。

全美国现存桥梁平均使用年限为70年。

桥梁发挥着至关重要的作用。今年3月，一艘货船撞上了马里兰州弗朗西斯·斯科特基大桥的支撑柱，导致大桥塌入水中，造成六名道路施工人员死亡，凸显了桥梁的重要性。马里兰州官员表示，重建这座大桥可能需要四年时间，耗资高达19亿美元。

周三宣布的一些项目包括多座桥梁，例如一项2.51亿美元的拨款，用于改善罗德岛州普罗维登斯周围的15座桥梁。

在佛罗里达州，迈阿密戴德县将获得1.01亿美元，用于更换已有近百年历史的11座威尼斯堤道桥。

其他获得资助的桥梁项目包括横跨密西西比河、连接阿肯色州和田纳西州的55号州际公路大桥、北卡罗来纳州威尔明顿的Cape Fear纪念大桥、横跨南卡罗来纳州马里恩湖的4座95号州际公路大桥、横跨俄克拉荷马州特克萨马湖的70号美国公路大桥、横跨新墨西哥州诺加尔峡谷的25号州际公路大桥、堪萨斯州堪萨斯城的第18街大桥以及横跨俄亥俄河、连接俄亥俄州斯托本维尔和西弗吉尼亚州东斯托本维尔的市场街大桥。

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