最新消息显示，周三，美国航空公司 (AAL)宣布首席商务官瓦苏·拉贾离职并发布了修订后的业绩指引，令投资者大失所望，随后该公司股价出现断崖式下跌。

美国航空在一份文件中表示，目前预计第二季度调整后每股收益将在1.00美元至1.15美元之间，低于之前预测的1.15美元至1.45美元。

更令人不安的是，该公司对一项关键指标TRASM（每个可用座位每英里总收入）进行了修订，该指标是衡量航空公司收入增长和效率的指标。美国航空第二季度的TRASM预计将下降约5%至6%，而之前预测的下降幅度为1%至2%。营业利润率预计也将下降一个百分点，保持在8.5%至9.5%之间。

美国航空股价正经历自2020年6月疫情以来最糟糕的一天，当天暴跌13.54%，盘中逼近2023年11月初的低点，收报11.62美元，总市值76.24亿美元。

Raymond James董事总经理Savi Syth表示：“我们对美国航空下调预期的幅度感到意外，但背后的原因可能并不让人感到意外。我们之前就指出过，产能过剩，包括美国国内产能过剩和整个航空行业产能过剩都是一个大问题。”

值得注意的是，美国航空此次修订是在旅客激增的夏季到来之前进行的。5月24日，美国运输安全管理局 (TSA) 检查站的旅客人数创下今年新高，阵亡将士纪念日周末前有超过290万旅客乘飞机出行。

美国航空的竞争对手联合航空重申了第二季度的盈利预期。这家总部位于芝加哥的航空公司预计每股收益将在3.75美元至4.25美元之间，这表明该公司预计夏季旅游旺季将带来强劲的收入增长。

Savi Syth在谈及整体旅游业时表示：“需求保持稳定，但价格敏感性增强。”

尽管旅客们都在寻找更划算的机票价格，但乘坐飞机的需求仍然存在。只不过，美国航空无法吸引更多休闲和商务旅客，这让投资者感到担忧。Savi Syth指出，美国航空在“淡季”存在运力过剩的问题，但美国航空在上个月的第一季度财报电话会议上表示，正在解决这个问题。

另外，美国航空长期担任首席商务官的瓦苏·拉贾离职也成为头条新闻。拉贾减少了美国航空的长途航班，公司销售团队和预订流程的变革，并且淡化商务旅行，可能损害了美国航空相对于其同行的竞争力。

虽然美并不被视作廉价航空公司，但Savi Syth表示，美国航空专注于“阳光地带”和佛罗里达等休闲旅客度假胜地，从而牺牲了利润较丰厚的商务旅行。虽然新的首席执行官罗伯特·艾索姆有能力扭转一些运营失误，但短期还有待观察。

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