最新消息显示，在欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查的背景下，中国汽车制造商增加了对欧洲以外市场的出口，巴西已取代比利时成为中国新能源汽车最大的出口市场。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，4月份，中国对巴西的纯电动和插电式混合动力汽车出口量同比增长13倍，至40,163辆，巴西连续第二个月成为中国在这一领域最大的出口市场。

1月份时，巴西还只是中国新能源汽车的第十大出口市场，而随着巴西寻求鼓励本地汽车生产，该国将从7月份起进一步提高电动汽车和混合动力汽车的进口关税，因此中国对巴西的新能源汽车出口也出现大幅增长。

多家中国汽车制造商已经开始加大在巴西本地生产的投资。比亚迪已开始在巴西建设制造基地，并计划在今年年底或2025年初开始本地生产，而长城汽车表示其巴西工厂将于本月开始运营。

4月份，巴西还成为中国第二大汽车出口目的地，仅次于俄罗斯。

中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，预计受西方制裁的俄罗斯仍将是中国最大的汽车出口市场。

据乘联会数据显示，1-4月中国新能源汽车进口量降幅最大的国家包括西班牙、法国、荷兰和挪威。

崔东树表示，欧盟的反补贴调查扰乱了中国汽车对欧盟的出口，但中国汽车制造商一直在积极开拓南美、澳大利亚和东盟的出口市场。

今年前四个月，中国对俄罗斯汽车出口增长23%，达268,779辆。同期，对墨西哥和巴西的汽车出口分别增长27%和536%，达148,705辆和106,448辆。

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