最新消息显示，中国飞机制造商中国商飞（COMAC）正将沙特阿拉伯视为其国际业务的重点发展对象。这家国有公司正加紧努力向海外销售，打入由西方制造商主导的客机市场。

中国商飞董事长贺东风本周首次访问沙特阿拉伯，并在2月欢迎沙特代表团参观了该公司的上海工厂。

贺东风周二在利雅得的一次航空会议上表示：“中国商飞想通过为沙特阿拉伯的航空运输发展做贡献，从而增强全球连通性和多样性。”

然而，航空界消息人士称，中国商飞要在国际上取得进展还有很长的路要走，尤其是在没有美国或欧盟的基准认证以及更高效的飞机出现的情况下更是如此。

中国商飞成立于2008年，生产的大飞机几乎完全在中国境内飞行，并与一家印尼航空公司合作。

中国商飞最近在东南亚各地展示了其生产的大飞机，并正在努力获取欧洲航空监管机构对其C919窄体喷气式飞机的认证。

在贺东风访问期间，沙特航空公司和廉价航空公司flyadeal的所有者沙特集团表示，将邀请中国商飞在吉达建立一条装配线。

报道称，沙特航空公司也在与中国商飞进行沟通，以更好地了解C919喷气式飞机，但尚未做出任何决定。

沙特阿拉伯正在为其2030愿景计划投入数十亿美元，以实现经济多元化，摆脱化石燃料，并发展充满活力的私营部门。

该计划包括大规模扩张航空业，增加新的航空公司、喷气式飞机订单，并计划建设一个大型国际机场，以应对其地区竞争对手和目前的海湾旅游中心阿联酋。

贺东风表示，C919和ARJ21这两款正在运营的飞机，可以为沙特不断增长的国内和区域飞行市场服务。

他说：“中国商飞计划加强2000公里半径范围内的互联互通，覆盖阿拉伯半岛、中东、土耳其、北非及其他地区。”

中国商飞还准备推出一款长途宽体飞机C929，据称这可能有助于沙特阿拉伯的国际枢纽计划。

为了与西方飞机制造商波音和空客的垄断竞争，中国商飞的ARJ21支线飞机于2016年投入使用，并在中国和印尼航空公司TransNusa飞行。C919单通道客机于2023年5月开始载客飞行，目前仅在中国境内获得认证。

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