万众瞩目的加州高铁项目，首次展示了效果图！

在加州高铁管理局展示的效果图中，中央谷地的高铁车站极为壮观，有着宽阔的站台、巨大的广场和充裕的停车位。车站内部光线明亮，天花板高耸，座椅充足，周围绿树成荫，还有落地窗。

默塞德车站是加州高铁项目中最大的车站，建在市中心区，占地21.5万平方英尺，是一栋多层建筑，采用木质天花板和砖墙。

市中心正在建设的贝克斯菲尔德车站将设有临时摊位，设有食品和零售摊位。

在弗雷斯诺，高铁车站位于该市唐人街附近，车站两侧设有人行天桥。

弗雷斯诺车站毗邻城市购物中心，周围也有宽敞的停车场，许多使用高铁通勤的人可能需要“停车换乘”服务。

据高铁管理局称，高铁站台将设有检票口，只有持票乘客才能进入。

加州高铁项目的总体目标是将加州中部和内陆的小城镇，与北部和南部的大城市连接起来。

穿越中央谷地的高铁线路全长171英里，从默塞德到贝克斯菲尔德，中途在马德拉、弗雷斯诺和金斯/图莱里停靠。

此外，规模更大的高铁线路将在洛杉矶和旧金山之间建造，将把两者之间的车程从七小时缩短到三小时。

据称，这些高铁全部由电力驱动，并由100%可再生能源提供动力。

拜登当初在竞选时，曾承诺动用82亿美元联邦资金在美国各地建设10个客运铁路项目，建设“世界级高铁”。

加州获得了31亿美元高铁项目拨款，用于建造该州的两条高铁线路，一条穿越中央谷地，另一条将一路直达内华达州，已于2015年开工。

目前Brightline正在建造加州至内华达州的子弹头列车，预计将于2026年投入运营，能够在短短两个小时内从洛杉矶到达拉斯维加斯，时速最高可达220英里。

旧金山民主党人南希·佩洛西表示：“这些子弹头列车将使旅行变得更快更容易，让人离家更近，同时创造新的就业机会和经济机会。” 甚至“为我们的孩子提供更清洁的空气，并帮助拯救我们的星球。”

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